大型風機，離心機，壓縮機廣泛應用于石油、化工、冶金、動力、空分等行業(yè)，已成為工業(yè)生產(chǎn)中振動設(shè)備。喘振是壓縮機損壞的主要原因之一，具有較大危害性。今天盤點一下喘振的誘發(fā)因素。
   引發(fā)離心壓縮機喘振工況的因素不是單一的，往往是多種因素綜合作用的結(jié)果。但是，離心壓縮機發(fā)生喘振的最根本原因是：進氣量減少并達到壓縮機允許的最小值。
   理論和實踐證明，喘振發(fā)生的原因包括使離心壓縮機工作點進入喘振區(qū)域的各種因素，有以下幾方面。
   壓縮機入口管線氣流阻力增大，進氣壓力下降，主要是由進口過濾器前后壓差變大造成的。而進口過濾器前后壓差變大可能是進口過濾器堵塞或吸氣負壓值高所致。
   汽輪機的動力蒸汽供給異常，造成壓縮機轉(zhuǎn)速下降，而離心壓縮機轉(zhuǎn)速降低，易發(fā)生喘振。
   進口帶可調(diào)導葉機構(gòu)的離心壓縮機，因?qū)~開度調(diào)整不正確，實際開度小于指示開度，造成盲目加減加工氣量，也會引發(fā)喘振。
   離心壓縮機進氣溫度升高，氣體密度減小，也會引發(fā)機組喘振。因此，壓縮機夏季比冬季更易發(fā)生喘振。
   級間氣體冷卻器的換熱效果降低，會造成壓縮機各級排氣溫度上升，也可能誘發(fā)機組喘振。
   離心壓縮機出口壓力值設(shè)定在喘振區(qū)邊緣，也易引發(fā)機組喘振，但這種情況一般比較少見。
   離心壓縮機啟動過程中操作不當，出口閥開啟不到位或升壓過快，也易引發(fā)機組喘振。
   離心壓縮機出口管道阻力增大，使排氣壓力升高、排氣不暢，造成出口堵塞而引發(fā)喘振，最終原因可能是出口單向閥開啟不靈活。
   后續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)用氣量突然大幅度降低，導致系統(tǒng)壓力迅速升高，直接使離心壓縮機進入喘振工況。
   由于離心壓縮機排氣管直徑較小，導致氣體流速較快，也可能引發(fā)喘振。解決的辦法就是擴大壓縮機排氣管的直徑，以改善壓縮機的運行現(xiàn)狀，使其遠離喘振區(qū)域。
   不帶回流旁路流程的離心壓縮機，其防喘振閥后的放空消聲器排氣孔一定要保持暢通。如果發(fā)生堵塞，那么在防喘振閥打開后若卸放不及時，也會造成機組喘振。
   帶回流旁路流程的離心壓縮機，其回流閥一定要保持運行正常。如果開啟滯后或閥位開度偏小，會直接引起機組喘振。
   由于離心壓縮機使用年限長，自身能力降低，對工況波動較敏感，也易發(fā)生喘振。
   中間冷卻器阻力過大，也易引發(fā)離心壓縮機喘振。